Joint de pare-brise décollé ou abîmé : que faire ?

Joint pare-brise : sur une voiture récente, le joint en caoutchouc visible autour du vitrage sert surtout de finition. Il ne tient pas le vitrage et n’assure pas l’étanchéité : c’est le cordon de colle placé dessous qui s’en charge. Ainsi, dans 9 cas sur 10, un joint décollé se répare en quelques minutes, sans démonter le vitrage.

En résumé :

– joint décollé, habitacle sec : recollage en 15 à 20 minutes, pour un coût modique ;

– joint abîmé ou cassé : remplacement du joint seul, de 50 € à 200 €, en 30 à 45 minutes ;

– eau dans l’habitacle : la colle est en cause, il faut une dépose-repose, de 300 € à 500 € ;

– l’assurance ne couvre pas un joint usé, mais un pare-brise neuf est toujours posé avec un joint neuf.

Sommaire : Rôle du joint · Les 3 cas · Prix · Voitures anciennes · Assurance · Questions

Joint de pare-brise : à quoi sert-il vraiment ?

Sur 99 % des voitures modernes, le joint, c’est la bande de caoutchouc noire qui entoure le vitrage à l’extérieur. Il s’agit en réalité d’une pièce de finition : elle améliore l’aspect du vitrage et l’écoulement de l’air.

En revanche, le vrai « joint » est invisible. En effet, un cordon de colle polyuréthane fixe la vitre à la carrosserie et empêche l’eau et l’air d’entrer. C’est pourquoi un joint extérieur décollé n’entraîne pas forcément de fuite.

Joint de pare-brise décollé : les 3 cas que nous voyons en atelier

Concrètement, chaque jour, nos techniciens font la différence entre ce qui est esthétique et ce qui touche à la structure. Voici les trois situations possibles :

1. Le joint s’est décollé, mais l’habitacle reste sec

C’est le cas le plus fréquent. Dans ce cas, nous ne démontons rien : nous nettoyons la gorge du joint, nous appliquons un primaire d’accroche, puis un peu de colle pour remettre le joint en place. L’intervention prend 15 à 20 minutes et coûte peu.

2. Le joint est abîmé, fissuré ou cassé

Dans ce cas, nous retirons l’ancien joint, nous nettoyons son emplacement sans toucher à la vitre, puis nous posons un joint neuf dans sa gorge. Comptez environ 30 à 45 minutes.

3. De l’eau entre dans la voiture

Dans ce cas, le joint extérieur n’est pas le vrai problème : c’est la colle placée dessous qui a perdu son adhérence. Ainsi, nous devons déposer le pare-brise, retirer l’ancienne colle, nettoyer la baie et reposer le vitrage avec un cordon de colle neuf. Pour en savoir plus, lisez notre guide sur la fuite pare-brise.

Notre conseil : si le sol de votre voiture reste bien sec, ne vous inquiétez pas. Il suffit de passer dans un centre pour recoller le joint, ce qui vous évite des frais inutiles.

Prix du remplacement d’un joint de pare-brise

Ensuite, le prix dépend surtout de la façon dont votre pare-brise est fixé :

Intervention	Prix indicatif	Durée
Recoller un joint décollé	Coût modique	15 à 20 min
Remplacer le joint seul (voiture récente)	50 € à 200 €, pièce et main-d’œuvre	30 à 45 min
Remplacer le joint d’une voiture ancienne (pare-brise monté sur joint)	200 € à 350 €	1 h 30 à 2 h 30
Dépose-repose avec colle neuve (fuite)	300 € à 500 €	2 h à 3 h 30

Bref, pour une dépose-repose, ce prix s’entend si le verre ne se fissure pas pendant la dépose. Sinon, il faut remplacer le pare-brise : consultez notre page sur le prix d’un pare-brise.

Voitures anciennes : le pare-brise monté sur joint

Sur certains véhicules, il n’y a aucune colle : le pare-brise tient uniquement grâce à la pression d’un gros joint en caoutchouc. Dans ce cas, les techniciens le posent « à la ficelle », une technique manuelle avec une corde et du savon. C’est le cas, par exemple :

– des voitures anciennes : 2CV, 4L, Peugeot 205, Volkswagen Coccinelle ;

– des utilitaires rustiques : Citroën C15, Renault Express ;

– de certains 4×4 : ancien Land Rover Defender, Lada Niva.

Pour cette raison, sur ces modèles, changer le joint impose de déposer entièrement le pare-brise. Le prix varie aussi selon la rareté du joint.

Joint de pare-brise et assurance : qui paie ?

Tout d’abord, soyons clairs : si le pare-brise est intact et que seul le joint est usé, fissuré ou décollé, l’assurance bris de glace ne le prend pas en charge. En effet, les assureurs considèrent l’usure du joint comme normale. Leur garantie bris de glace intervient seulement en cas de dommage soudain sur le vitrage, comme l’explique le guide de la MAIF sur la garantie bris de glace.

En revanche, quand nous remplaçons votre pare-brise, le joint neuf et les clips de fixation sont toujours inclus, que l’assurance paie ou non. Et si votre assurance prend en charge le remplacement, nous prenons en charge la franchise selon les conditions de votre contrat, et vous recevez 150 € ou 200 € selon le centre : tous les détails sont dans notre article sur la franchise offerte.

Combien de temps attendre avant de rouler ?

D’abord, après la pose d’un pare-brise, il faut attendre au moins 2 heures avant de reprendre le volant, le temps que la colle sèche. Par ailleurs, si votre pare-brise porte une caméra d’aide à la conduite, pensez au calibrage ADAS après toute dépose.

Les erreurs à éviter

– Tout démonter alors qu’un simple recollage suffit.

– Croire qu’un joint décollé provoque forcément une fuite.

– Mettre du silicone au hasard sans chercher la vraie source d’une fuite.

– Reprendre la route moins de 2 heures après la pose d’un pare-brise.

À retenir

– Le joint visible est une finition : l’étanchéité vient de la colle.

– 9 fois sur 10, une simple reprise de colle suffit.

– L’assurance ne couvre pas un joint usé.

– Un vitrage neuf est toujours posé avec des pièces neuves.

Votre joint de pare-brise se décolle ? Prenez rendez-vous dans l’un de nos centres : nous vérifions d’abord s’il suffit de le recoller.

Questions fréquentes sur le joint de pare-brise